REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

Le Nigéria en Afrique est un pays où nous exportons beaucoup de commerce. Le port de Lagos au Nigeria, Afrique de l'Ouest, notre voyage est d'environ 10570NM, la vitesse est de 12nm/h, et cela prend 40 jours.

Tracteur Tianjin-Lagos (Nigéria), expédition de vraquier semi-remorque, les spécifications sont : 6800 × 2500 × 2958 mm ; 9,50 tonnes (100 tracteurs) : 12500 × 2500 × 2800 mm ; 17,00 tonnes (semi-remorque Groupe 50). Un lot de marchandises existant est transporté de Tianjin au port de Lagos, au Nigeria, par des camions de transport motorisés. Ce sont des véhicules de construction qui sont soit motorisés, soit motorisés. Selon la classification de la cargaison chargée, le propriétaire peut choisir un vraquier ou un navire roulier pour le transport.

Cependant, le prix des navires rouliers est élevé et le prix des vraquiers sera plus bas. Vraquier pour le transport de marchandises Le transport de marchandises en vrac s'effectue par levage. Le fardeau d'un navire roulier est que le véhicule peut être conduit directement dans la cabine. Les deux ont leurs propres avantages. Afin d'économiser les frais de transport et les frais commerciaux du client, nous suggérons au propriétaire de la cargaison d'utiliser le vraquier pour le transport.

Les clients se renseignent. Après avoir pris connaissance du transport de la marchandise, nous communiquerons au client le prix du transport et le coût des emballages divers au port, et mettrons en œuvre le programme de transport correspondant. Laissez le propriétaire tenir compte du coût ou des frais d'expédition finaux afin de ne pas affecter la date de livraison. Lorsque le client accepte le prix et le calendrier, nous obtiendrons le contrat de transport. Il ne fait aucun doute que le partenariat a été établi après que les deux parties ont conclu des accords maritimes.

Les deux parties ont signé l'événement 5 à 7 jours avant l'accostage du cargo général. Nous nous rendrons au navire selon le formulaire de réservation fourni par l'expéditeur, et nous nous rendrons au navire pour demander le nom, le voyage, le numéro de connaissement et confirmer le poids de la marchandise. L'avis de réception du véhicule correspondant de l'expéditeur, qui indique : le port de chargement et de déchargement, le nom du navire, le voyage, le numéro du connaissement, le numéro d'acceptation de la zone portuaire, l'heure/l'adresse du port, les coordonnées de la zone portuaire, etc.

L'usine peut programmer la livraison de son propre chef, cela n'affecte pas les déclarations en douane ultérieures, l'entretien du véhicule et les mesures. Veuillez nous contacter à temps avant votre arrivée. Il est préférable de joindre l'en-tête, indiquant le nom du navire, le voyage, le numéro du connaissement, le port de chargement, le port de déchargement, le nom du produit, la taille, le poids, etc. L'envoi sera livré dans la zone portuaire et le le contact sur place organisera la livraison, remettra les clés du camion et le manifeste de bord associé, signera et terminera la livraison.

Le véhicule doit être déclaré à l'exportation (dédouanement : bordereau de marchandises, facture, contrat commercial, déclaration en douane, déclaration en douane). Après l'arrivée du véhicule au port, le port émettra un rapport sur l'arrivée des marchandises et préparera les documents ci-dessus. Rendez-vous chez le courtier en douane pour signer à nouveau, compléter les procédures de déclaration en douane et les marchandises sont éligibles à l'exportation. Le propriétaire a des questions sur la taille du véhicule. Ils ont le droit de mesurer les dimensions du véhicule. La société de transport confie à une société de mesure tierce faisant autorité. Après avoir complété les données de la règle, après l'ouverture du navire, le cachet et la signature correspondants seront émis. Métriques pour les rapports de taille.

Une fois les travaux ci-dessus terminés, le navire sera arrangé après l'accostage du navire. Selon l'assemblage du propriétaire, le véhicule est chargé dans la cabine ou chargé sur le panneau d'écoutille et le pont. Lors de la préparation du chargement de la cargaison, déchargez d'abord le véhicule de la cour dans la zone portuaire sur le côté du navire, puis entrez dans la zone d'attente de la cargaison. Soulevez au point de levage indiqué. La voiture est hissée par le bateau et entre dans la cabine ou le pont.

Du levage du véhicule au chargement du véhicule dans la cabine, il y a du personnel sur place pour assurer le suivi afin d'empêcher le véhicule d'être rayé ou de provoquer des bosses, et d'aider efficacement le véhicule à être soulevé en toute sécurité jusqu'à la place de stationnement désignée. . Les surfaces de contact des roues et des autres cargaisons sont séparées par des plaques de bois ou même d'acier. Fixez la cabine désignée en place et alignez et renforcez la carrosserie du véhicule de construction avec des coussinets et des câbles métalliques pour empêcher le véhicule de glisser.

Après navigation : valider le coût et le connaissement, et également effectuer le suivi de positionnement GPRS de la barge naviguant. La facture d'expédition du navire et la facture des frais divers portuaires de la société au sol seront remises au service financier et la facture sera émise au client. Une fois le paiement du client effectué, nous paierons les frais à l'armateur et à la société au sol, et l'armateur publiera le connaissement original pour terminer la transaction de transport par vraquier.