REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

La remorque-citerne à ciment en vrac est généralement fabriquée en acier au carbone, peut transporter des cendres volantes, du ciment, de la poudre de chaux, de la poudre de minerai et des alcalis. La remorque-citerne en ciment en vrac en aluminium est généralement utilisée pour transporter de la farine et d'autres poudres comestibles.

La remorque-citerne en alliage d'aluminium, en plus des réservoirs, poutres et autres structures principales, jantes, garde-boue et de nombreux autres accessoires, adopte également le matériau en alliage d'aluminium, combiné à une conception en acier partiellement moins ressort (trois), la plus basse qualité de l'ensemble Le véhicule peut peser 4,85 tonnes, par rapport à de nombreuses autres marques de remorque-citerne en alliage d'aluminium pouvant s'allumer sur 150-200 kg, plus léger que la remorque-citerne en ciment carbone est d'environ 1,2-1,5 tonne.

Le matériau en alliage d'aluminium a des exigences élevées pour le processus de soudage. Le corps du réservoir est automatiquement soudé par robot, la soudure est très lisse et solide. Et le joint de réservoir et de poutre de la soudure manuelle est également très beau, résiste à l'épreuve du temps.

En termes de structure, cette remorque adopte la structure de carrosserie semi-portante, le réservoir et le châssis sont intégrés, et les parties clés du châssis sont également épaissies, ce qui peut prévenir efficacement les dommages corporels causés par une surface de route inégale.

De plus, la remorque en aluminium est également équipée d'une double soupape de sécurité entièrement ouverte, en cas d'accident, peut rapidement relâcher la pression, pour garantir que la pression dans le tube est stable sous une pression de service normale, pour éviter tout danger.

De plus, en raison de la valeur élevée du matériau en alliage d'aluminium lui-même, associée à sa résistance élevée à la corrosion, lorsque le véhicule atteint la durée de vie obligatoire de la ferraille, la valeur résiduelle de la remorque-citerne en ciment en vrac en alliage d'aluminium sera plus élevée.

Ainsi, en général, bien que le coût d'achat initial d'une remorque-citerne à ciment en vrac en aluminium soit plus élevé, le coût de l'ensemble du cycle de vie est en réalité inférieur, ce qui peut générer des avantages plus importants pour les utilisateurs.

Spécification

Dimension (L*W*H)： 9800 *2500*3700 (mm)

Max. Charge utile： 60000 kg

Nombre d'essieux：3

Volume： 30CBM à 60CBM

Matériau : aluminium

Poids à vide： 6000-7000 (kgs)

Kingpin： JOST 3.5" boulonné

Train d'atterrissage： JOST 19"

Taille des pneus : 12R22.5 (13 jeux) / 385/65R22.5 (7 jeux)

Taille de la jante : 9.00*22.5 (13sets)/ 11.75*22.5 (7sets)

Essieu： Marque Fuwa/BPW, 3 essieux, 13 tonnes

Suspension： Suspension d'airbag

Système de freinage： Double ligne avec valve relais d'urgence Re-6 de marque WABCO, chambre à air T30/30 de marque MBA, réservoir d'air 46L

Système électrique: Une unité de prise standard ISO 24V 7 broches; avec feu stop, clignotant, feu de recul, feu de position, catadioptre, feu antibrouillard ; un jeu de câble standard à 6 broches

Moteur diesel : Shandong WeiChai 4100 (40KW) (2000r/min)

Compression d'air： SuZhou WBF-10/2 (10M3/min) (0,2MPA)

Peinture : sablage standard S.A.2.5 ; deux couches d'apprêt anti-corrosion ; une couche de peinture de finition

Accessoire : une boîte à outils ; un ensemble d'outils standard