PRODUIT
Les semi-remorques surbaissées à 3 essieux sont utilisées pour le transport d’équipements de construction, d’éoliennes, de transformateurs, de bateaux, d’entrées de ponts, de grues à roues et de produits similaires.
Les semi-remorques surbaissées sont généralement utilisées pour transporter des camions lourds (tels que des tracteurs, des bus, des véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines agricoles (telles que des excavatrices, des bulldozers, des chargeuses, des finisseurs, des grues, etc.) et d’autres marchandises lourdes.
Paramètre de remorque surbaissée
Dimension (L*L*H) : |
13500*2600*1600mm |
Epaisseur du plancher |
4mm |
La longueur de la plateforme |
8683mm |
La hauteur de la plateforme |
950mm |
Cadre principal |
Conception robuste et extra durable ; Opter pour l'acier Q345B en alliage à faible teneur en carbone à haute résistance ; Soudage de poutres en I à l'arc submergé |
Modèle |
SS9300TD |
Charge utile(kgs) : |
30000 |
Poids à vide (kgs) : |
8100 |
Poids total (kgs) : |
38100 |
Pivot |
Marque Jost Type boulonné 2"/3.5" |
Train d'atterrissage |
Marque Jost 19” |
Taille des pneus : |
235/75-R17.5 (13 jeux) |
Taille de la jante |
8.25*22.5 (13 jeux) |
Essieu: |
3 essieux, 13 tonnes |
Suspension |
Suspension à 10 ressorts à lames |
Système de freinage |
Double ligne avec valve relais d'urgence Re-6 de marque Wabco, chambre à air T30/30, réservoir d'air 46L |
Système électrique |
Une unité de prise standard ISO 24 V à 7 broches ; avec feu de freinage, clignotant, feu de recul, feu latéral, réflecteur, feu antibrouillard ; un jeu de câble standard à 6 broches |
Peinture |
Une couche d'apprêt anticorrosion et deux couches de peinture polyuréthane de haute qualité. |
Accessoires:
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Treuil Treuil de 3 tonnes ; Boîte à outils (sans outils) (feuille MS-3mm). Avec panneau de protection latéral Avec rampe arrière hydraulique; Avec moteur |
Image de remorque à plate-forme basse
Une semi-remorque surbaissée est un type de semi-remorque spécialement conçu pour transporter des marchandises extra-hautes ou extra-larges, et peut être divisé en plusieurs types principaux en fonction de leur conception et de leur fonction :
Semi-remorque surbaissée stationnaire : Il s’agit du type de semi-remorque surbaissée le plus courant. Sa hauteur de châssis est relativement basse, ce qui le rend adapté au transport de marchandises de grande hauteur. Cependant, sa hauteur de dalle est généralement fixe et non réglable.
Semi-remorque surbaissée rétractable : Ce type de semi-remorque surbaissée a une conception rétractable qui peut être ajustée en fonction de la taille des marchandises. Cela le rend plus flexible et capable de s’adapter à différentes tailles de marchandises.
Semi-remorque surbaissée réglable : Semblable à la semi-remorque rétractable, la hauteur plate de la semi-remorque surbaissée réglable est également réglable, mais elle utilise généralement un système mécanique ou hydraulique pour le réglage de la hauteur.
Semi-remorque à plateau basse à plaque de dénivellation : Ce type de semi-remorque est conçu pour être relativement bas dans la zone plate avant et arrière, tandis que la partie centrale est plus haute. Cette conception permet de faire face aux besoins de transport de marchandises de différentes hauteurs et améliore la commodité du chargement et du déchargement.
Semi-remorque surbaissée pliable : Ce type de semi-remorque a une conception à plateau pliable, ce qui la rend pliable lorsqu’il n’y a pas de marchandises, réduisant ainsi l’espace vide du véhicule et améliorant l’efficacité du transport.
Chaque type de semi-remorque surbaissée a ses propres avantages uniques, et le bon type peut être sélectionné en fonction des besoins spécifiques de transport de marchandises. Par exemple, pour les scénarios qui doivent accueillir des marchandises de différentes tailles, une semi-remorque surbaissée rétractable ou réglable peut être plus appropriée. Et pour la situation qui nécessite un chargement et un déchargement fréquents de marchandises, la semi-remorque surbaissée à plaque d’abaissement peut être plus avantageuse.
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