REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

La remorque-citerne de gaz de pétrole liquéfié (GPL) est équipée d'un conteneur-citerne (corps de réservoir), d'un système de contrôle et d'installations de sécurité, utilisé pour le transport de gaz de pétrole liquéfié. Le véhicule de transport transporte la pression de service la plus élevée est supérieure ou égale à 0,1 MPa, la température de conception n'est pas supérieure à +50 de gaz liquéfié et le réservoir en acier.

La semi-remorque de réservoir de gaz de pétrole liquéfié, se compose généralement du châssis de la remorque (ou de la remorque), du corps du réservoir, de la boîte d'opération. Le corps du réservoir est principalement composé d'un corps de cylindre rond et d'une tête (ovale, disque ou sphérique).

(1) Corps de réservoir : divisé en structure nue et structure avec couche isolante. Le corps du réservoir est équipé d'une plaque anti-onde, d'une canalisation de chargement et de déchargement et d'accessoires de sécurité (soupape de sécurité, vanne d'arrêt d'urgence), et est pourvu d'un trou d'homme. Le corps du réservoir appartient au récipient sous pression mobile, généralement pour la pression de conception 0,1mpa, la température de conception -70℃, le volume ≥450L du corps du réservoir en acier.

(2) Raccordement réservoir : le châssis de la remorque et le support sur le réservoir sont généralement reliés par des connecteurs amovibles.

(3) Coffret d'exploitation : le coffret est équipé de conduites de chargement et de déchargement, de vannes (robinets à tournant sphérique, raccords rapides), de manomètres et de thermomètres. La connexion externe adopte des joints à raccord rapide standard pour faciliter le chargement et le déchargement des gaz liquéfiés.

① Un seul transporteur de gaz liquéfié est généralement pourvu d'un boîtier de commande, qui est situé sur le côté de la poutre de châssis.

② Tous les trous sur le réservoir sont situés dans le milieu du réservoir en dessous du niveau du liquide, généralement équipés de deux boîtiers de commande, un gauche et un droit, sont situés dans la partie inférieure du réservoir, pour faciliter l'utilisation du chargement et du déchargement.

③Tous les orifices sont au dessus du niveau de liquide du fluide dans la cuve, généralement équipés d'1 boîtier de commande, situé en haut de la cuve.

(4) autre : le châssis de semi-remorque de réservoir de GPL a un type de semi-palier (cadre) et un type de palier (pas de cadre).

SPÉCIFICATION

Caractéristique : transporter de l'essence liquide

Dimension (L*W*H): 13150*2500*4100mm

Matériel: Q370R

Compartiment : Un

Capacité (kg): 30 À 60CBM

Poids à vide (kg): 15,000kgs

Kingpin : La marque JOST de renommée mondiale type boulonné/soudé 3.5"/2"

Train d'atterrissage : commande manuelle à deux vitesses de marque JOST 19"

Taille des pneus : 12R22.5

Taille de jante: 9.00*22.5

Essieu : BPW-12T d'origine

Ressort à lames: type allemand avec 12 pièces de ressort à lames/marque Fuwa avec 10 pièces de ressort à lames/suspension d'airbag

Système de freinage : Une unité WABCO RE 4 valve relais ; quatre unités T30/30 chambre de frein à ressort; deux unités T30 chambre de frein à ressort; réservoir d'air fiable de 45 L de marque locale à deux unités; connecteur d'air cuivré standard de marque locale fiable de deux unités.

Vanne d'urgence (phase liquide) : marque Rego, A3213R300, 2 pièces

Vanne d'urgence (phase gazeuse) : marque Rego, A3212R175, 1 pièce

PRV : Marque Rego, A 8436G, 2 pièces

Vanne de ventilation : marque Rego, TSS3169, 4 pièces

Adaptateur liquide : marque Rego, 5769K (3 ”, 3-1/4ACME), 2 pièces

Adaptateur de gaz : marque Rego, 5767H (2", 2-1/4ACME), 1 pièce

Vanne d'angle : marque Rego, J415/A2805C, 1 pièce

Manomètre : Marque Rego, J542/A 8400, 1 pièce

Thermomètre : Marque Rego, J700, 1 Pc

Jauge de niveau de liquide : marque Rego, 6339M11/6342M11, 1 pièce

Peinture d'apprêt et de finition : sablage standard S.A.2.5 ; peinture riche en zinc et en polyuréthane

AVANTAGES

1. L'ensemble du châssis de la remorque GPL a été conçu par le système CAD, et la structure a été optimisée pour répondre aux exigences des différentes capacités de chargement, de chargement et de déchargement et de l'environnement d'exploitation.

2. Les remorques GPL sont équipées d'un équipement de soudage avancé et d'une conception et d'une technologie européennes pour garantir la qualité et les performances optimales des camions-citernes, qui peuvent s'adapter à différents environnements routiers difficiles.

3. L'essieu, les pneus et autres accessoires sont des produits bien connus de fabricants professionnels nationaux et étrangers.

4. L'amélioration continue de la structure la rend plus conforme aux exigences réelles de chargement et de déchargement.