REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

Le transport de pétrole raffiné appartient au domaine du transport de produits chimiques dangereux et a des exigences complètement différentes des autres segments de marché en termes de sélection de véhicules. En Afrique, au Zimbabwe, en Zambie et dans d'autres régions, la série Sinotruk HOWO est devenue la principale force de transport du pétrole. On peut voir que l'avantage concurrentiel de Sinotruk HOWO sur le marché du transport de produits chimiques dangereux est toujours évident.

Selon le capitaine de la flotte de transport de pétrole raffiné client de SUNSKY au Zimbabwe, le principal critère de sélection des modèles de la flotte est toujours la sécurité : « Comparé au transport de marchandises générales, le pétrole raffiné ne peut être lâche dans aucun maillon du remplissage, du transport et du déchargement. Conduite. Les officiers et les escortes ont une lourde responsabilité, ils sont donc prudents dans le choix de la marque du modèle.En comparaison réelle, les modèles de la série HOWO sont livrés en standard avec EBS (Electronic Assisted Braking System), ESC (Electronic Body Stability System), freins à disque et d'autres caractéristiques de sécurité. La configuration garantit la sécurité des véhicules qui roulent souvent dans des conditions de travail complexes telles que les villes et les routes nationales."

Le capitaine a ajouté : En plus de la configuration de sécurité, la configuration de confort des modèles de la série HOWO répond également aux besoins quotidiens du personnel de l'équipe. Depuis le début de l'année, les prix internationaux de l'énergie ont beaucoup fluctué et le temps d'expédition des produits pétroliers raffinés est extrêmement variable. Les chefs d'équipe et les accompagnateurs doivent être en attente avec le véhicule. La série HOWO peut être équipée de climatiseurs de stationnement en option, d'appareils de chauffage au bois de chauffage et d'autres configurations, plus confortables en hiver et en été. L'onduleur haute puissance standard permet aux membres de l'équipe de manger des repas chauds même dans la nature.

"L'activité de transport de pétrole raffiné de l'entreprise est principalement basée sur les routes intra-provinciales. Grâce au réseau de service après-vente parfait de Sinotruk, même si elle entreprend des routes interprovinciales, elle est très sans souci dans l'entretien des véhicules." Selon l'introduction du capitaine, Sinotruk est un Le tracteur HOWO offre une garantie de 4 ans et un service de kilométrage illimité pour l'essieu du châssis, ainsi que le service de donner le filtre à huile d'origine à vie dans le cadre de la garantie conjointe nationale. Garantie extra longue. À l'heure actuelle, le HOWO géré par le capitaine fonctionne depuis près d'un an. Il reconnaît sincèrement le service d'entretien quotidien du véhicule et le taux de fréquentation du véhicule est garanti, ce qui rend le travail d'exploitation et de gestion plus serein.

Étant donné que l'itinéraire de transport des produits pétroliers raffinés n'est pas fixe, la manière de réaliser la gestion des véhicules à distance est également très importante pour le travail quotidien des chefs de flotte. Selon l'introduction du capitaine : les 22 HOWO existants de leur entreprise sont équipés en standard d'un système de mise en réseau intelligent des véhicules, et ils n'ont qu'à ouvrir l'application Sinotruk tous les jours pour obtenir les informations de base de tous les véhicules. Même si le véhicule est entretenu dans une station de réparation hors site, la liste des prix des coûts d'entretien des composants sera transmise en temps réel, permettant à l'entreprise de contrôler entièrement le coût global du véhicule de la flotte.

Le capitaine a également déclaré: Les modèles de la série Sinotruk HOWO sont très flexibles en termes d'options d'alimentation, et les Weichai WP10.5H et MC11H disponibles conviennent au transport à moyenne et longue distance dans la province. Les avantages d'une faible vitesse et d'un couple élevé sont faciles à gérer dans les conditions routières nationales. La consommation moyenne de carburant de ses véhicules existants est contrôlée à 32 L/100 km, ce qui permet d'économiser au moins 2 à 3 litres de carburant aux 100 kilomètres par rapport à d'autres modèles du même niveau, ce qui peut faire économiser à la flotte une somme d'argent considérable chaque année. Coût.

Alors que les transmissions AMT deviennent progressivement la tendance, l'entreprise pour laquelle travaille le capitaine suit également le rythme du temps dans la sélection de la configuration du véhicule. Les modèles de la série HOWO dont la mise à jour est prévue en mai de cette année seront équipés de transmissions AMT S-AMT à 16 vitesses. Tout d'abord, c'est parce que Sinotruk promet un service d'assurance qualité de transmission de 480 000 km ; deuxièmement, la plage de changement de vitesse est petite et le rapport de survitesse est conçu, ce qui présente des avantages évidents en termes de réponse de puissance globale et d'économie de carburant ; troisièmement, le transport de produits chimiques dangereux est un moteur unique, ce qui peut réduire l'intensité du travail quotidien.