Qu'est-ce que la bande-annonce Interlink?
Remorque Interlink, également connue sous le nom de remorque superlink. En termes simples, la remorque Interlink est composée de deux remorques à plat, la avant est une remorque à plat de 20 pieds et l'arrière est une remorque à plat de 40 pieds. Une fois l'assemblage terminé, un seul camion tracteur peut être utilisé pour conduire les deux remorques à plateau. Vous pouvez donc le considérer comme une combinaison de deux remorques à plateau de tailles différentes.
Selon différents corps de remorque, la remorque Interlink peut être divisée en trois types : remorque Interlink avec parois latérales, remorque Interlink sans parois latérales et remorque Interlink avec poteaux, qui conviennent à différentes situations de transport.
Comme les autres remorques à plateau, les remorques Interlink sont également équipées de serrures à conteneurs, leur caractéristique commune est donc de pouvoir transporter des conteneurs. Il y a 4 serrures à conteneurs sur la remorque à plat de 20 pieds, qui peuvent transporter un conteneur de 20 pieds ; il y a 12 serrures à conteneurs sur la remorque à plat de 40 pieds, qui peuvent transporter un conteneur de 40 pieds, ou deux conteneurs de 20 pieds en même temps, ou si nécessaire, seulement transporter un conteneur de 20 pieds au milieu de la remorque à plateau pour éviter une répartition inégale du poids et menacer la sécurité de conduite.
Comment lier la bande-annonce ?
Tout d'abord, nous devons installer un crochet de remorque spécial sur notre tracteur. Le crochet de remorque est généralement divisé en type universel et type prêt à l'emploi.
Crochet de remorquage universel :
Le crochet de remorquage n'a généralement pas besoin de remplacer le véhicule après le faisceau anti-collision, si vous installez le faisceau anti-collision d'origine dans le corps porteur du véhicule, vous devez renforcer le faisceau, puis souder le crochet de remorquage sur le faisceau anti-collision. Corps de type roulement du véhicule, la poutre de collision à l'arrière est relativement mince, son rôle est uniquement utilisé pour amortir l'impact de la collision du véhicule, réduire la perte de véhicule, mais ne peut pas répondre au travail du crochet de remorquage remorquant une remorque de grand poids.
Crochet d'entraînement prêt à l'emploi :
Ce type de crochet de remorquage ne peut être utilisé que pour certains camions importés en parallèle avec des côtés de remorque. Comme nous l'avons souvent mentionné, le F-150 Raptor est équipé de l'interface réservée du crochet de remorquage intégré à la poutre de collision arrière. Ce crochet de remorquage prêt à l'emploi peut être retiré à tout moment lorsqu'il n'est pas utilisé, ce qui est très pratique.
Une fois l'attelage du tracteur installé, la remorque peut être connectée. Les principaux modes de connexion de la remorque sont le bras d'attelage de la remorque et la remorque à sellette.
Glisser-déposer le bras de liaison :
Le crochet de remorquage est le connecteur le plus courant sur une remorque, avec des roues ou un cric qui doit être levé, de la même manière en connectant la boule de crochet à l'extrémité du tracteur de tête au bras du crochet de remorquage.
Remorque à sellette :
Cependant, il existe également une structure de remorquage spéciale sur le camion, également connue sous le nom de remorque à « cinquième roue », ce qui en fait le premier choix pour les camionnettes lourdes. Le coin supérieur droit est attaché au chariot du tracteur par un lien de remorquage monté dans le chariot. Cette conception unique est plus appropriée pour la remorque.
Beaucoup de gens s'inquiètent de savoir si la remorque freinera après avoir connecté la remorque. Y a-t-il des problèmes de sécurité ? Étant donné que la plupart des remorques de style européen utilisent des freins à impact, il n'est pas nécessaire de connecter les conduites de frein.
Ceux-ci sont maintenant disponibles dans certains camions chinois, mais plus de véhicules n'en ont pas et nécessitent un câblage supplémentaire. Utilisation générale du schéma de câblage des feux arrière, ce schéma doit prêter attention à la capacité portante du fil de remorque d'origine et à la sécurité de la construction.
Le marché principal des remorques interconnectées est la Zambie, le Botswana, le Zimbabwe, etc. En raison des politiques locales, il existe des exigences strictes pour le chargement de la remorque. Ainsi, afin de transporter plus de marchandises par voyage, les remorques ordinaires sont devenues inadaptées aux besoins des entreprises de transport, l'émergence de la remorque interlink a parfaitement résolu ce problème. En utilisant les remorques interconnectées, l'efficacité de chaque voyage peut être augmentée de plus de 50% pour obtenir plus de bénéfices.
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