REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

Fonctions de base d'une remorque-citerne à carburant

Les camions-citernes sont principalement utilisés pour le transport et le stockage de dérivés du pétrole (essence, diesel, pétrole brut, huile de lubrification et goudron de houille). Selon le but et l'environnement d'utilisation de la remorque citerne, elle peut être équipée de fonctions de ravitaillement en carburant ou de livraison d'huile, ainsi que d'absorption d'huile, de pompage d'huile, d'alimentation en huile multicanaux, de distribution et d'autres fonctions.

structure du réservoir de carburant

Semi-remorque citerne à vendre

 

Le pétrolier est composé d'un châssis de véhicule spécial et d'une capote, et la capote est composée d'un corps de réservoir, d'une prise de force, d'un arbre de transmission, d'une pompe à huile à engrenages, d'un système de réseau de canalisations et d'autres composants. Le système de réseau de canalisations se compose d'une pompe à huile, d'un robinet à boisseau sphérique à quatre voies à trois voies, d'un robinet à boisseau sphérique à deux voies, d'un tamis filtrant et d'un pipeline.

La structure du réservoir est une surface cylindrique elliptique ou trapézoïdale, constituée de plaques d'acier de haute qualité.Le réservoir global est un entrepôt ou un entrepôt unique.L'entrepôt peut être divisé en une pièce intérieure, un trou inférieur dans la cloison centrale et un Entrepôt de point de soudure ou entrepôt au milieu de chaque entrepôt.Divisé dans la chambre intérieure, le trou inférieur de la plaque de séparation du milieu, le point de soudure du milieu de chaque entrepôt renforce la plaque ondulée pour réduire l'impact de l'huile dans le réservoir tiré par la ligne de la voiture et augmenter la rigidité du réservoir.

 

Qu'est-ce qu'une petite remorque citerne?

 

Les petites remorques citernes, également connues sous le nom de citernes mobiles, sont les véhicules commerciaux les plus courants sur le marché à usage commercial. Fonctionne comme une station d'essence mobile. La principale caractéristique de cette remorque-citerne de carburant est qu'elle est équipée d'une machine de ravitaillement en carburant contrôlée par ordinateur, pratique et rapide à faire le plein, sur appel, pratique et flexible.

La petite remorque citerne est principalement composée d'un châssis, d'un réservoir de carburant, d'un système de canalisation et d'appareils électriques.

 

La fonction principale de la petite citerne

1. Utilisez la pompe à carburant du véhicule pour aspirer l'huile dans d'autres récipients et l'injecter dans le réservoir de carburant du véhicule.

2. Utilisez la pompe à huile pour extraire rapidement l'huile du réservoir de carburant et la remplir dans d'autres véhicules ou conteneurs.

3. Utiliser dans les stations de pompage actives ou les stations-service.

 

Informations de base sur la remorque de réservoir de carburant

 

◇ Milieu de transport: Il convient au transport d'essence, de kérosène, de gazole, d'huile végétale, d'huile comestible, d'huile lourde, de goudron de houille et de produits non pétroliers tels que l'alcool, l'aldéhyde, le benzène, l'éther et d'autres substances liquides.

◇ Le corps du réservoir est constitué d'une plaque standard nationale en acier au carbone de haute qualité de 4 à 6 mm d'épaisseur. L'acier au carbone, l'acier inoxydable, l'alliage d'aluminium, la boîte en aluminium pur, la doublure en caoutchouc, le rotomoulage, la boîte en plastique, la boîte en plastique renforcé de fibre de verre peuvent également être utilisés selon les besoins.

◇ Les réservoirs sont disponibles en carré et rond, ovale et rond.

◇ La pompe à huile comprend une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages et une pompe double.

◇ Il peut être conçu comme véhicule spécial pour le transport chimique.

◇ Le réservoir de carburant peut être divisé en différents compartiments indépendants pour remplir différentes huiles, produits chimiques et nourriture.

◇ Il peut réaliser une pompe d'entrée et de sortie, un écoulement par gravité, un débitmètre en option, un pétrolier contrôlé par ordinateur, une bobine de ravitaillement de 15 mètres (retour automatique) et le corps du réservoir est équipé d'un déflecteur anti-ondes multicanal, qui donne au corps du réservoir une résistance élevée et une résistance élevée., Le centre de gravité est stable et le véhicule est sûr et stable.

 

 

Remorque citerne à carburant 3 essieux 40 cbm

 

Configuration de sécurité de la remorque citerne

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi les camions-citernes sont si courants sur la route mais provoquent rarement des accidents ? C'est parce qu'une gamme de techniques et de configurations peut empêcher les fuites et les catastrophes potentiellement plus importantes.

Qu'est-ce qui rend un camion-citerne plus sûr? Ou à quelle configuration dois-je faire attention lors de l'achat d'un camion-citerne ?

 

Baffle

Les remorques-citernes sont séparées par des chicanes qui aident à répartir uniformément les forces des fluides lors de l'accélération et du freinage. Étant donné que l'élan du camion varie en fonction du carburant qu'il contient, il peut facilement basculer sans aile. La méthode de conception de la chicane rend le fonctionnement du camion-citerne plus sûr.

soupape de sécurité

Le fond de la remorque citerne est équipé de plusieurs soupapes de sécurité pour un déchargement sûr de la citerne. Cela arrive généralement si le véhicule roule sous la remorque. Cela semble être un petit dispositif de sécurité. Cependant, cela permet d'éviter de nombreux accidents.

La soupape de respiration de la remorque du réservoir de carburant est installée sur le grand couvercle du réservoir de carburant pour garantir que la pression dans le réservoir de carburant est fondamentalement la même que la pression atmosphérique lorsque le réservoir de carburant fonctionne.

Lorsque l'huile dans le réservoir de carburant est chauffée et dilatée ou que le réservoir de carburant est rempli d'huile par la pompe à huile, le niveau d'huile dans le réservoir de carburant augmente et la pression augmente. Lorsque la pression dans le réservoir est supérieure à la pression externe 8KPA, le clapet de la valve respiratoire s'ouvre.

Lorsque l'huile est évacuée vers l'extérieur par la pompe à huile ou que l'huile se refroidit et se contracte, le niveau d'huile baisse et la pression chute. Lorsque la pression dans le réservoir est inférieure à la pression externe de 3KPA, la plaque inférieure de la valve respiratoire s'ouvre.

Assistance au freinage et centre de gravité bas

Les ventes actuelles de remorques pour conteneurs de carburant sont équipées d'un système d'assistance au freinage qui garantit qu'en cas de freinage brusque, le camion-citerne ne se renverse pas et que le conducteur ne perd pas le contrôle de la direction, même dans des conditions venteuses et glissantes. . De plus, le centre de gravité plus bas empêche la remorque-citerne de basculer.

trou d'homme spécial

Le couvercle de trou d'homme permet au réservoir de respirer en cas de chavirage et d'incendie. Les trous d'homme permettent à la pression ou aux vapeurs qui s'accumulent dans le réservoir de s'échapper sans perte significative du carburant contenu. Le trou d'homme est ce qui fait qu'un camion-citerne brûle uniformément lorsqu'il prend feu plutôt que d'exploser en premier, ce qui donne aux pompiers le temps de contrôler l'incendie.

clapet de pied

La série de vannes sous-marines, également connue sous le nom de vanne d'arrêt d'urgence, est installée au fond du réservoir et peut remplacer le ravitaillement traditionnel de type supérieur pour le ravitaillement par le bas. Il est facile à utiliser, rapide, sûr et respectueux de l'environnement. Le corps de la vanne est conçu avec une rainure de coupure. En cas d'accident, la rainure de coupure sera déconnectée. Sur le principe de ne pas affecter l'étanchéité du corps du réservoir, de la canalisation et du fond du corps du réservoir sera coupé pour empêcher efficacement les fuites d'huile dans le réservoir et assurer la sécurité du réservoir.

valve respiratoire

Lorsque la valve respiratoire est inclinée de 70 degrés, la bille d'étanchéité dans la valve est vidée pour former un joint efficace pour éviter les fuites d'huile.

application

Il est installé à l'ouverture prête dans le couvercle du regard et peut être équipé d'une jauge ou d'un indicateur de niveau.

soupape de sécurité

Il est spécialement conçu pour les réservoirs d'huile, les réservoirs de produits chimiques et d'autres produits de réservoir. Différentes pressions d'ouverture peuvent être réglées en fonction des besoins de l'utilisateur pour répondre aux différents besoins. Le corps principal est en acier inoxydable, qui résiste à la corrosion et offre des performances d'étanchéité élevées, ce qui convient à divers environnements.

Capteur anti-débordement

Application: Le capteur électronique anti-débordement est largement utilisé pour le liquide de remplissage fermé dans divers conteneurs.Il est installé sur le dessus du couvercle de trou d'homme du conteneur et peut être installé sur le dessus du couvercle de trou d'homme du conteneur comme dispositif de sécurité pour empêcher toute fuite de liquide et alarme à l'avance.Lorsque le niveau d'huile atteint la limite d'alarme, le capteur déclenche automatiquement une alarme pour relâcher le frein.

 

Qu'est-ce qu'un DPF pour remorque citerne à carburant ?

 

DPF est un nouveau mot pour la plupart des conducteurs de camions-citernes, mais en tant que partie importante du moteur de la semi-remorque citerne, il est lié au portefeuille du conducteur de camion-citerne. Voyons maintenant ce nouveau gadget.

Les normes d'émission élevées des semi-remorques citernes ont conduit à l'utilisation généralisée des DPF.

Les moteurs diesel se concentrent sur le contrôle de deux types d'émissions : les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM). Parmi eux, les NOx sont le produit d'une combustion complète et les particules sont le produit d'une combustion incomplète (fumée noire).

 

Solutions pour réduire les polluants :

Le système moteur adopte principalement deux voies techniques pour atteindre le standard d'échappement :

① Le système de réduction catalytique sélective (SCR) réduit les NOx.

② Le piège à particules (DPF) réduit les particules en suspension.

remorque citerne

 

Qu'est-ce que le DPF ?

Un DPF, ou Particle Trap, est en fait un gros filtre à particules qui recueille toute la fumée noire et autres impuretés produites par le moteur, réduisant ainsi les émissions de particules.

Flux de travail DPF

Ces substances nocives ne causent que des problèmes, donc DPF trouvera des moyens de s'en débarrasser. La fumée collectée est chauffée et brûlée à travers l'échappement, un processus appelé régénération DPF. L'élément filtrant régénéré peut également rester dégagé et n'affectera pas les performances du moteur en raison d'un encrassement.

Il est important de noter que la régénération est incontournable et que le moteur déclenche la régénération dès qu'un blocage du DPF est détecté.

Les méthodes de régénération DPF incluent la régénération automatique et la régénération in situ

Régénération automatique : lorsque le moteur du camion-citerne tourne à une charge moyenne, elle est automatiquement exécutée. Par exemple, lorsque le moteur tourne à plein régime et lance des fléchettes, il se régénère automatiquement. Il y aura une invite de lumière de température élevée lorsque le moteur tourne (la régénération doit consommer du carburant pour se réchauffer).

Régénération locale : par exemple, après avoir roulé pendant un certain temps dans des conditions de faible vitesse et de faible charge telles que des embouteillages urbains ou de la circulation, le conducteur doit tirer sur le bouton de régénération du véhicule pour régénérer après le stationnement. La régénération in situ est généralement possible lorsque l'indicateur de régénération est allumé.

Nettoyage de la suie du DPF

Le DPF régénère-t-il et brûle-t-il les particules nocives et tout va bien ?

La cendre reste dans le DPF car elle ne peut pas être enlevée par chauffage ou combustion. Dans des circonstances normales (en utilisant de l'huile de grade CJ-4/CK-4), les cendres bloqueront progressivement le FAP après un certain kilométrage, nous devons donc effectuer une série d'entretiens tels que le dépoussiérage régulier.

 

Capacité de la remorque du réservoir à carburant

 

2 à 5 tonnes de pétrole (le volume du réservoir de carburant est d'environ 6 000 litres ou moins), vous pouvez choisir un châssis de camion léger, par exemple pour faire fonctionner une petite station-service ou ravitailler un chantier de construction.

La capacité de carburant est de 5 à 8 tonnes (le volume du réservoir de carburant est d'environ 6 000 à 10 000 litres). Si vous faites le plein de plusieurs sites ou si vous envisagez des opérations de transport de pétrole, vous pouvez choisir un châssis de gros camion léger.

La capacité de carburant est de 10 à 22 tonnes (le volume du réservoir de carburant est d'environ 120 à 25 000 litres).Si vous souhaitez transporter du carburant jusqu'à la station-service sur une moyenne et longue distance, vous pouvez choisir un châssis de camion moyen et lourd.

Les pétroliers lourds à grande échelle d'une capacité de carburant de plus de 28 tonnes et le transport longue distance utilisent généralement des châssis de camions lourds ou des semi-cintres de tracteurs.

Remorque citerne liquide

 

En tant que véhicule de transport de marchandises dangereuses, à quoi dois-je faire attention ?

Avec le développement rapide de l'économie, le taux de possession de voitures particulières est de plus en plus élevé et la demande de produits pétroliers augmente également, de sorte que l'utilisation de remorques citernes augmente également. Les produits pétroliers sont des marchandises inflammables et dangereuses. les dangers cachés augmenteront et il y aura de nombreuses précautions pour l'utilisation des remorques citernes.

1. Il n'y a aucun signe de feu d'artifice sur la remorque-citerne. L'interdiction des feux d'artifice est obligatoire. Les remorques citernes doivent éviter les routes potentiellement dangereuses telles que les flammes nues et les lignes à haute tension qui sont sujettes à l'électricité statique sur la route.

2. La remorque-citerne à carburant générera inévitablement de l'électricité statique pendant le chargement, le déchargement et la conduite, ce qui nécessite également une attention particulière.

Tout d'abord, la remorque-citerne doit être installée avec du ruban électrostatique, qui est un dispositif de mise à la terre électrostatique, de sorte que même s'il y a de l'électricité statique,Il peut également être transmis au sol par l'électricité statique pour éviter l'accumulation d'étincelles causées par l'électricité statique. Combustion spontanée.

La seconde est d'éviter l'électrification des personnes. Pendant les opérations de chargement et de déchargement, le corps doit être en contact avec le camion-citerne, ce qui entraîne des frottements et de l'électricité statique. Lorsque des décharges électrostatiques rencontrent des vapeurs d'huile inflammables et explosives, des accidents d'explosion sont susceptibles de se produire. Par conséquent, dans le processus de fonctionnement, l'opérateur doit porter des chaussures antistatiques, le but est de mettre à la terre le corps humain, de plus, il est interdit de coller le film isolant sur la semelle antistatique et de vérifier régulièrement.

3.Une fois l'huile chargée, la mise à la terre peut être déconnectée après que l'huile soit stable pendant 5 minutes. Car après le remplissage, l'huile s'écoule dans le réservoir, gardant le potentiel de surface de l'huile pendant plusieurs minutes.

4. Bien que les mesures antistatiques soient complètes, nous ne pouvons toujours pas relâcher notre vigilance pendant le fonctionnement. Faites attention aux dangers cachés qui peuvent apparaître à tout moment en stricte conformité avec les procédures d'exploitation, et maîtrisez les méthodes de traitement d'urgence et les mesures de sauvetage appropriées pour diverses urgences.

5. Faites attention à "l'huile transformée". L'huile dite transformée est la transformation des milieux pétroliers, tels que le gaz brut, qui est maintenant utilisé comme diesel. Le point d'allumage de l'essence est inférieur à celui du diesel. La vapeur de diesel est injecté sous pression réduite, puis de l'air est aspiré dans la cuve et forme un mélange inflammable quelque part entre la surface du liquide et le point d'admission d'air, et la décharge électrostatique peut provoquer une explosion. Par conséquent, lors du «changement d'huile», l'essence dans le réservoir de carburant doit être nettoyée et effectuée dans le strict respect des procédures d'exploitation.

6. Utiliser un équipement qui répond aux spécifications techniques et aux exigences de sécurité. La commande automatique, la télécommande, les instruments de mesure, les vannes et les autres équipements de la station-service doivent être vérifiés régulièrement et un système de gestion strict doit être mis en place. Le matériau de l'équipement de remplissage d'huile est incontournable et doit être utilisé conformément à la réglementation. Standard pour équipement de remplissage d'huile. Pour la mise à la terre des pinces communes et des joints magnétiques, ils ne peuvent être serrés ou adsorbés à aucune partie du camion-citerne, ce qui est très défavorable à l'antistatique et un grand danger caché.

 

Instructions d'utilisation de la remorque-citerne

 

1. Afin de nettoyer la remorque citerne, la citerne, le système de canalisation et le système de distribution d'huile doivent être nettoyés régulièrement, et les joints intérieurs et extérieurs aux deux extrémités de la conduite d'huile doivent être fréquemment enduits d'huile lubrifiante, de sorte que la citerne peut être facilement démonté et assemblé.

2. Utilisez et entretenez la pompe à huile en stricte conformité avec les instructions d'utilisation et de maintenance !

3. Avant de faire le plein, vous devez utiliser une perche insérée dans le sol humide.Lorsque la citerne fonctionne, vous devez porter du ruban de mise à la terre et toujours maintenir une bonne électricité statique !

4. La soupape de sécurité et le filtre du pétrolier doivent être contrôlés et nettoyés fréquemment !

5. Vérifiez régulièrement la connexion du système de conduites du camion-citerne pour vous assurer que la connexion est bonne et que l'étanchéité est fiable !

6. Le camion-citerne doit être installé avec du ruban d'électricité statique conformément aux spécifications.Lorsque l'électricité statique rencontre la concentration extrêmement élevée de gaz inflammable restant dans le véhicule, elle explosera. La ceinture électrostatique peut efficacement éliminer le risque d'électricité statique lorsqu'elle est utilisée fréquemment.La friction est susceptible de générer de l'espace d'électricité statique, afin de garantir que votre corps n'est pas en danger.

7. La remorque-citerne doit être équipée d'un extincteur spécial et d'une chaîne à vadrouille pour éviter les poteaux téléphoniques. Lors de la conduite, la chaîne porte-câbles doit reposer sur le sol ; lors du remplissage ou de la vidange d'huile, l'électrode doit être enfoncée dans le sol humide.

8. Le trou de remplissage d'huile du réservoir d'huile doit être scellé hermétiquement, la soupape de décharge d'huile et le tuyau de décharge d'huile doivent être exempts de fuites, le trou de ventilation du réservoir d'huile doit être débloqué, le filtre d'entrée d'huile de la pompe à huile doit être Nettoyez régulièrement et le couvre-joint aux deux extrémités doit être installé immédiatement après l'épuisement du tuyau d'alimentation en huile. Aucune saleté ne doit pénétrer.

9. Le gazogène et le tuyau d'échappement du moteur à combustion interne ne doivent pas être trempés. Le pot d'échappement doit être installé devant le véhicule.

10. Les travailleurs des pétroliers ne sont pas autorisés à porter des chaussures à pointes. Interdiction de fumer à proximité du réservoir de carburant, pas de feu.

11. Lorsque vous vous garez, tenez-vous à l'écart des sources d'incendie. Pendant les saisons chaudes, vous devez choisir un endroit ombragé pour vous garer. En cas d'orage, ne vous garez pas sous les arbres ou sous les lignes à haute tension. Il devrait y avoir un gardien pour se garer au milieu de la route.

12. Pendant le processus de maintenance, si l'opérateur doit entrer dans le réservoir, il est strictement interdit de faire du feu.Il doit y avoir des mesures de sécurité fiables et une personne spéciale doit surveiller l'extérieur du réservoir.

13. Tous les appareils électriques doivent être bien isolés et les étincelles sont interdites. L'éclairage de travail du véhicule doit être un éclairage de sécurité en dessous de 36V.

14. Lorsque le décanteur du réservoir gèle, il est strictement interdit de le cuire au feu. Il peut être décongelé à l'eau chaude ou à la vapeur, ou la voiture peut être décongelée dans une serre.

15. Lors de la révision du bas du véhicule, le moteur à combustion interne doit être éteint, le frein à main doit être serré et les roues doivent être fixées en place.

16. Lorsque le véhicule doit être testé après un entretien, il doit être conduit par une personne qualifiée et le véhicule ne doit pas transporter de personnes ou d'objets. Lorsque le véhicule doit être testé sur route, le permis de test délivré par le service de gestion de la circulation est suspendu.

17. Lorsque vous vous garez sur une pente, le stationnement en descente doit être en marche arrière et le stationnement en montée doit être en première vitesse, et les pneus doivent être bouchés avec des cales triangulaires.

 

Entretien quotidien de la remorque citerne de carburant

 

1. La partie motrice du réservoir de carburant est communément connue sous le nom de châssis de voiture. Les chauffeurs sont généralement plus qualifiés à cet égard. Le problème est qu'une fois la pompe à huile installée sur la remorque citerne, nous prenons la puissance du moteur, installons l'arbre de transmission et la prise de force. Avec ces deux appareils, il faut porter une attention particulière au fonctionnement, un mauvais fonctionnement entraînera la mise au rebut de la prise de force.

2. L'utilisation et l'entretien de la pompe à huile et de la citerne doivent être effectués en stricte conformité avec le manuel d'utilisation et d'entretien La remorque est équipée d'un manuel d'instructions.

3. Si la vitesse de l'huile est lente ou si l'huile ne peut pas s'écouler, veuillez vérifier la soupape de sécurité et le filtre. Ceux-ci doivent être vérifiés et nettoyés fréquemment.

4. Le réservoir de carburant et le système de tuyauterie doivent être nettoyés régulièrement. Vérifiez régulièrement si les joints du système de canalisations sont bien raccordés et scellés de manière fiable.

5. Afin d'assurer la propreté du réservoir d'huile, le réservoir d'huile et le système de distribution d'huile doivent être nettoyés régulièrement, et les joints intérieurs et extérieurs aux deux extrémités du tuyau d'huile doivent être fréquemment enduits d'huile lubrifiante. Il est facile à démonter et à monter. Une fois chaque travail de conduite d'huile terminé, couvrez le couvercle d'extrémité extérieur de l'entrée et de la sortie à temps et couvrez les deux extrémités de la conduite d'huile pour assurer la propreté du tuyau.

 

Semi-remorque citerne inox

 

6. La charge d'huile ne doit pas dépasser la qualité de charge nominale.

7. Le fluide traversant le robinet à tournant sphérique ne doit pas être trop sale.Afin de protéger la bague d'étanchéité et d'améliorer la durée de vie du robinet à tournant sphérique, le robinet à tournant sphérique ne doit pas être dans l'état de fonctionnement à moitié fermé et à moitié ouvert pendant longtemps, sinon la bague d'étanchéité sera facilement détériorée.La poignée de chaque vanne à bille doit être fermée pendant le fonctionnement.

8. Le filet de la pompe doit être démonté et nettoyé fréquemment pour éviter que des résidus d'huile n'obstruent le filet du filtre et n'affectent le débit.

9. La soupape respiratoire doit être maintenue propre, de sorte que la soupape respiratoire soit en état de fonctionnement, et le ressort interne de la soupape ne doit pas être remplacé à volonté, afin de ne pas affecter l'effet d'aspiration et d'échappement. Lorsque la valve respiratoire est bloquée, il y a un risque de déformation du réservoir de carburant.

10. Afin d'éviter l'accident d'incendie du pétrolier, lorsque le tuyau d'échappement, le silencieux est endommagé, le pipeline fuit, la conductivité est extrêmement mauvaise ou endommagée, les objets métalliques ne sont pas autorisés à frapper les parties du pétrolier pour éviter les étincelles. L'équipement de lutte contre l'incendie doit être prêt à bord du camion-citerne à tout moment.

11. Si le réservoir d'huile situé sous le réservoir de sédimentation gèle, ne le faites pas cuire au feu. Il peut être fondu par de la vapeur chaude ou décongelé en traînant un camion-citerne dans une serre.

12. Avant le travail du camion de ravitaillement, la tige de blindage électrique doit être insérée dans la zone humide et mise à la terre avec du ruban adhésif. Lors du fonctionnement, une bonne conductivité électrostatique doit toujours être maintenue.

13. Vérifiez le dispositif d'extinction d'incendie avant de conduire la remorque de carburant. Les conducteurs de camions-citernes doivent être familiarisés avec l'utilisation des extincteurs, les vérifier et les entretenir conformément à leurs instructions.

14. Avant d'utiliser la remorque-citerne, vérifiez si le système de conduites présente une fuite d'huile, si le fil de mise à la terre est déconnecté et si le tuyau d'échappement est endommagé. Les problèmes doivent être résolus avant l'opération.

15. La quantité d'huile doit être effectuée conformément à la réglementation applicable. En hiver, s'il y a de l'eau dans la pompe auto-amorçante, l'eau doit être évacuée pour éviter que le corps de la pompe ne gèle.

16. Lorsque vous devez travailler dans le réservoir de carburant, veillez à une bonne ventilation et il doit y avoir quelqu'un à l'extérieur du réservoir de carburant. Si nécessaire, laver le réservoir à l'eau savonneuse avant utilisation.

 

Les remorques SUNSKY ont exporté un certain nombre de pétroliers vers le Zimbabwe, la Zambie, le Mozambique, la Tanzanie et d'autres pays africains. Cas réussis du pétrolier d'exportation SUNSKY.