Fonctionnement des semi-remorques : analyse des supports et de la traction
Les semi-remorques sont un outil indispensable dans le transport de marchandises moderne. Son fonctionnement repose sur des éléments complexes d’ingénierie et de physique, mais dans cet article, nous examinerons de plus près ses principaux composants : le chariot et le système de traction.
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1. Support : système de support de semi-remorque
Le support est la structure inférieure de la semi-remorque et joue un rôle dans le soutien et l’équilibre de la cargaison. Il est généralement constitué d’un cadre métallique robuste qui a la résistance appropriée pour supporter le poids de la cargaison qu’il transporte. Ce cadre est généralement monté avec un ou plusieurs jeux d’essieux, et les roues sont montées sur les jeux d’essieux.
Jeu d’essieux : Un jeu d’essieux se compose généralement d’une ou plusieurs paires de roues, et chaque paire de roues est appelée un essieu. Ces groupes d’essieux sont disposés avec précision sous les supports afin d’assurer une répartition uniforme de la cargaison et de réduire la charge sur la semi-remorque. Cela permet d’améliorer la sécurité et la stabilité.
Système de suspension pneumatique : Certaines semi-remorques sont également équipées d’un système de suspension pneumatique qui peut être ajusté en fonction du poids de la cargaison transportée afin de maintenir une garde au sol et un équilibre de suspension adéquats.
2. Système de traction : le lien entre la semi-remorque et la remorque
Le système de traction est la liaison entre la semi-remorque et le tracteur (généralement un camion). Il comporte plusieurs éléments clés :
Tête de remorquage : La tête de remorquage est la structure située à l’avant de la semi-remorque qui comprend généralement une interface spéciale qui se connecte à l’attelage de remorquage du véhicule de remorquage. Cette interface est appelée la « sellette d’attelage » car c’est le cinquième point de connexion entre les quatre roues.
Sellette d’attelage : Une sellette d’attelage est une structure rotative sur une semi-remorque qui tourne sur l’attelage de remorquage du tracteur, permettant à la semi-remorque de tourner. Il est souvent utilisé en conjonction avec une tête de vadrouille pour fournir une connexion stable.
Bielles et béquilles : Certaines semi-remorques sont équipées de bielles pour s’assurer que la semi-remorque reste de niveau lorsqu’elle est connectée et déconnectée. De plus, les béquilles peuvent soutenir la semi-remorque lorsqu’elle n’est pas reliée au tracteur, ce qui garantit sa stabilité.
Lorsque le tracteur est attelé à la semi-remorque, le crochet de remorquage est inséré dans la sellette d’attelage pour s’assurer qu’ils sont solidement connectés. Cette connexion est fiable et sûre, permettant à la semi-remorque de suivre le tracteur et de transporter sa cargaison. Dans le même temps, grâce à la rotation de la sellette d’attelage, la semi-remorque peut suivre la trajectoire du tracteur lors des virages.
En résumé, le principe de fonctionnement d’une semi-remorque implique la connexion de la structure de support du support et du système de traction, qui travaillent ensemble pour garantir que les marchandises sont transportées en toute sécurité et en douceur. Les principes de la science des matériaux, de la physique et de l’ingénierie qui sous-tendent ce projet ont fait des semi-remorques une partie intégrante du transport de marchandises moderne.
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