REMORQUE DE CIMENT EN VRAC
20~60CBM EN OPTION

Le pétrolier a de nombreuses fonctions, telles que le transport d'huile, le ravitaillement en carburant, le transport d'huile comestible, le ravitaillement en carburant, etc. Une chose doit être claire, c'est qu'il est utilisé pour contenir des substances pétrolières. Avec l'amélioration du niveau de vie, de plus en plus de véhicules privés, l'utilisation du pétrole a progressivement augmenté, ce qui a conduit au développement de l'industrie des semi-remorques citernes à carburant. Maintenant, beaucoup de gens choisissent l'alliage d'aluminium lors du choix des remorques pour pétroliers. Lorsque nos clients du Botswana nous trouvent, il a du mal à décider s'il faut acheter une semi-remorque pétrolier en alliage d'aluminium ou une semi-remorque pétrolier traditionnelle en acier au carbone. Après avoir communiqué avec notre directeur des ventes, il a tout de même décidé d'acheter une semi-remorque pétrolier en alliage d'aluminium et a payé la caution.

remorque-citerne de carburant en alliage d'aluminium

Jusqu'à présent, SUNSKY a exporté près de 200 semi-remorques citernes de carburant vers l'Afrique. Quels sont les avantages des semi-remorques citernes en alliage d'aluminium SUNSKY ?

1. Conception à centre de gravité bas, utilisant une section carrée, le centre de gravité de la même section transversale est réduit de 100 mm, l'angle de roulis est augmenté à 30 degrés > 23 degrés (valeur standard), empêche efficacement le roulement.

2. L'utilisation du système de sécurité et de stabilité anti-renversement, l'état de conduite du véhicule peut être surveillé en temps réel, lorsque le système détecte que le véhicule sera hors de contrôle, il appliquera une force de freinage à la roue spécifique , en même temps pour réduire la vitesse, aider le véhicule à conduire en toute sécurité sur la bonne voie, empêcher le véhicule de perdre le contrôle ou de se renverser.

3. La conception de la suspension arrière est allongée de 500 mm. Dans le même temps, le corps du camion-citerne est constitué d'une plaque Alcoa à extension élevée (l'allongement n'est que 1 fois supérieur à celui de la plaque 5083 ordinaire), ce qui résout le problème de la fissuration du corps du réservoir lors de la collision arrière de la remorque-citerne à carburant ordinaire.

4. En raison de l'utilisation de matériaux en alliage d'aluminium, le poids de la remorque-citerne de carburant en alliage d'aluminium est plus léger, en réduisant le poids peut augmenter la charge utile du véhicule, le poids d'une seule marchandise de transport que le wagon-citerne en acier au carbone 18% à 35%.

5. Les performances chimiques de l'alliage d'aluminium sont stables. La résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium est de plus de 70% supérieure à celle de l'acier au carbone ordinaire.

6. De l'apparence, l'apparence de la remorque pétrolier en alliage d'aluminium est plus belle, et pas de peinture en aérosol, facile à nettoyer.

7. Durée de vie, les excellentes caractéristiques de l'alliage d'aluminium allongent la durée de vie de la remorque-citerne en alliage d'aluminium, généralement mieux entretenu, l'ancien réservoir en alliage d'aluminium peut également être utilisé dans le nouveau châssis, même si le réservoir mis au rebut a également une valeur de récupération élevée.

8. Manipulation, le centre de gravité de la remorque-citerne en alliage d'aluminium est relativement bas, le freinage est plus facile, ce qui améliore la maniabilité du véhicule, l'alliage d'aluminium peut également absorber l'énergie de l'accident grâce à une déformation efficace (la possibilité de récupération de réparation ultérieure est plus élevée), afin d'améliorer la sécurité de conduite.

9. L'alliage d'aluminium est un matériau non combustible, pas facile à produire des étincelles, l'accumulation électrostatique est plus faible.

remorque-citerne de carburant en acier au carbone

Configuration de semi-remorque de camion-citerne de carburant d'alliage d'aluminium

★ Configuration de base

1. Deux essieux (37,3 et 44,1 m³), trois axes (41,8 m³, 49 m³, 49,2 m³, 49,5 m³), le corps du réservoir est en alliage d'aluminium, avec 2 bouches de réservoir aux normes européennes, 2 vannes sous-marines en alliage d'aluminium, Est anneau en acier à vent, pneus sous vide Fengshen R22.5, essieu Fuwa (plaquettes de frein élargies), suspension d'airbag/suspension en tôle d'acier, couvercle de trou d'homme standard européen, la ceinture de récupération d'huile et de gaz est chargée de matériau, Kemi ABS,

★ Partie réservoir

2. La soudure longitudinale du réservoir est un processus de soudage automatique, et le soudage bout à bout entre la tête d'expansion et le cylindre est un soudage automatique. Un équipement de production entièrement automatique est adopté pour rendre la qualité et l'apparence du produit plus stables et plus belles.

Machine de découpe plasma : haute précision de coupe, aspect lisse. Machine de formage de réservoirs de forme spéciale: la machine à rouler traditionnelle a cassé, la qualité est plus stable et la forme est plus belle.

Soudage automatique du joint circulaire: la connexion de la tête et du corps du réservoir est plus cohérente et le cordon de soudure est plus exquis. Soudage automatique de bout plat : soudage d'un côté et formage des deux côtés, soudage sur-lisse.

3. La tête de soudage bout à bout du réservoir doit être inspectée par radiographie à 10 %. La qualité de la radiographie ne doit pas être inférieure au grade AB et le niveau qualifié ne doit pas être inférieur au grade 3 stipulé dans NB/T47013.2-2015.

★ Pièces optionnelles et supplémentaires

Suspension : essieu BPW en option, suspension pneumatique, avec relevage.

Pièces de valve : peuvent être divisés en compartiment.

Anneau en acier: anneau en aluminium domestique, anneau en aluminium importé, anneau en aluminium zhengxing, etc.

Jambe de levage : option Fuwa ou JOST.

Autres: boîte à outils en option, réservoir d'eau sur le dessus du réservoir, boîtier d'extincteur, boîtier de ravitaillement, garde-corps mobile en alliage d'aluminium pouvant être ajouté à la bouche de rétention gauche et droite, etc.

Remorque citerne de carburant 40 CBM

La remorque-citerne de carburant en alliage d'aluminium SUNSKY grâce à la recherche et au développement continus et à la modification technique, avec une technologie de production et une échelle uniques dans les homologues nationaux occupent également l'avantage principal. De l'analyse ci-dessus, on peut conclure que l'utilisation d'une remorque-citerne en alliage d'aluminium peut non seulement récupérer le coût d'investissement en peu de temps, mais également créer plus de revenus économiques et d'avantages globaux que la remorque-citerne en acier au carbone, est en effet le meilleur choix de équipement de transport de pétrole raffiné.