2 tracteurs HOWO exportés au Zimbabwe
Un client zimbabwéen qui a acheté une remorque citerne de carburant SUNSKY nous a acheté deux têtes de tracteur HOWO. Cette fois, le modèle de tête de tracteur HOWO qu'il a acheté était HOWO TX, et la configuration a été effectuée selon les exigences du client. Ce tracteur adopte un bloc moteur renforcé à double paroi large et haute résistance, qui améliore la configuration et la qualité des composants clés et améliore considérablement la fiabilité et la durabilité du moteur. Puissant, puissant et fiable.
Je crois que les Africains connaissent tous la marque HOWO, et les camions HOWO et les tracteurs HOWO sont les principaux produits. Son prix compétitif et sa qualité durable ont remporté de nombreux éloges de la part des clients. Les camions et tracteurs HOWO conviennent au remorquage d'une variété de semi-remorques utilisées dans les opérations logistiques, les chantiers de construction et les zones minières.
Les véhicules sont des consommables, donc une inspection et une protection régulières peuvent prolonger leur durée de vie. SUNSKY fournit aux clients les suggestions de maintenance suivantes :
1. Avant de démarrer le moteur du tracteur HOWO, vérifiez quotidiennement le niveau d'huile du moteur, de la boîte de vitesses et du réservoir de carburant.
2. Vérifiez le niveau de liquide du réservoir d'eau et de la batterie. Si le niveau de liquide est insuffisant, il doit être réapprovisionné au niveau de liquide standard. Vérifiez l'apparence et l'étanchéité de la courroie du ventilateur du moteur pour vous assurer que le ventilateur fonctionne correctement.
3. Vérifiez si l'état des pneus et la pression d'air sont bons, retirez les corps étrangers incrustés dans la bande de roulement et vérifiez si les boulons et les écrous des pneus sont bien serrés.
4. Après le démarrage du moteur du tracteur/semi-remorque :
Vérifiez le moteur, la transmission et le système de transmission pour détecter tout bruit anormal et faites-le réparer si nécessaire. Vérifiez si les mécanismes de freinage, de direction et de levage sont normaux et mettez-les en service après avoir confirmé qu'ils sont corrects. Vérifier le fonctionnement des feux (fonctionnant la nuit) et du klaxon.
5. Effectuez l'entretien hebdomadaire du tracteur/semi-remorque :
Remplir d'huile les points de graissage du tracteur routier/semi-remorque. Nettoyage du filtre à air et soufflage de suie. et enregistrer les heures de travail. Remplacer à temps. Vérifiez les connexions des composants du tracteur/semi-remorque desserrées et endommagées.
6. Guide de remplacement des pneus :
Lorsque les pneus sont usés à une profondeur de 1,6 mm des lamelles, les pneus doivent être remplacés. À ce moment, les performances de drainage et d'adhérence du pneu ont été considérablement réduites, et le pneu a vieilli et s'est fatigué. Continuer à utiliser des pneus est très dangereux.
Vérifiez régulièrement l'état des pneus de votre véhicule. S'il s'avère que les pneus présentent des renflements, des fissures, des coupures, des crampons ou une usure anormale, etc., les pneus doivent être remplacés à temps et l'ingénieur doit être averti pour en analyser les raisons.
Vérifiez fréquemment la pression des pneus de votre véhicule. Il est strictement interdit de sous-gonfler ou de surgonfler la pression des pneumatiques du tracteur/semi-remorque selon les prescriptions du constructeur de l'équipement.
Lors du changement de gonflage des pneus, la jante du pneu doit être sécurisée avec un cadre de protection pour assurer le montage correct de l'ensemble jante. Lorsque le pneu est gonflé à 1,5 kgf/cm2, vérifiez à nouveau pour confirmer si les composants sont assemblés correctement et doivent quitter la zone dangereuse.
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